ΚΑΤΑΜΑΡΑΝ II (μέρος 2ο)

Η κατασκευή του νέου καταμαράν είχε αρχίσει εδώ και πολύ καιρό αλλά είχαν μείνει κάποιες  εκκρεμότητες για να λειτουργήσει.Μετά την πρώτη μου απόπειρα, όπως είδατε σε άλλη ανάρτηση ,και θέλοντας να προχωρήσω ένα βήμα παρά πέρα,ξεκίνησα αυτό το βελτιωμένο σκαρί.Την ιδέα σαν σχέδιο την είδα στο ίντερνετ και μου άρεσε οπότε και το ξεκίνησα.Διαστάσεις,υλικά και ό,τι άλλο χρειαζόταν είναι δικής μου επιλογής,οπότε υπάρχει πιθανότητα να έχω αρκετά λάθη στις επιλογές μου.Βασική προϋπόθεση ήταν το κόστος να μείνει όσο το δυνατό σε χαμηλότερο επίπεδο.Βασικό υλικό είναι το φελιζόλ,το ξύλο από τελάρα φρούτων,πλαστικά από κουτιά λαμπτήρων,δοχεία από απορρυπαντικά,παλιά καλώδια,σύρμα,ανταλλακτικά από παλιά παιχνίδια.Όλα έχουν φτιαχτεί στο χέρι.

 Για ακόμη καλύτερα αποτελέσματα,θέλει πολύ περισσότερο χρόνο και καλύτερα υλικά.Αυτά όμως απαιτούν και περισσότερο χρήμα,οπότε ζυγίζεις τις απαιτήσεις σου και προχωράς.Στις φωτογραφίες φαίνονται τα  υλικά και οι...πατέντες που έγιναν για να ολοκληρωθεί το εγχείρημα.

έχουμε και λέμε,esc,σέρβο,μοτέρ από αυτοκίνητο,
μπαταρία 7,2v  ,το διαφανές καπάκι είναι
συσκευασία από λαμπτήρα οικονομίας
μέσα διακρίνεται ένα κάθισμα και ένα τιμόνι
από παλιό αυτοκίνητο

 

το airscoop από δοχείο απορρυπαντικού

την προπέλα την αγόρασα δεν φτιάχνεται,για άξονα χρησιμοποίησα
ντίζα από φρένο ποδηλάτου με το εξωτερικό του και
για να σταθερότητα έβαλα σωλήνα αλουμινίου
από παλιά κεραία,όλο μαζί βιδώνεται σε ξύλινη βάση
που ρυθμίζεται σε ύψος,δίπλα είναι το πηδάλιο από τελάρο φρούτων
και όλα τα ξύλα έχουν περαστεί με βερνίκι για αδιαβροχοποίηση

άποψη από πάνω,εκτός από το πηδάλιο κινούνται και τα πτερύγια,το σύρμα
που σπρώχνει το πηδάλιο αντικαταστάθηκε με άλλο πιο σκληρό.

για τη σύνδεση του μοτέρ με τον άξονα

μοτέρ,ESC,σέρβο,δέκτης

χρησιμοποιήθηκε κλέμμα καλωδίων

εδώ φαίνεται το πηδάλιο και οι ενώσεις
με τα πτερύγια

βάση για το μοντέλο μας

το σκαρί έτοιμο να δεχτεί τον εξοπλισμό

Το φελιζόλ έχει πάχος 10χιλ.,και οι διαστάσεις είναι

55εκ.μήκος,28εκ.πλάτος,ύψος 22εκ.στα κάθετα σταθερά.

Το βάρος έτοιμο για πλεύση είναι 410γρ.με 

μπαταρία 7,2v NiMh 600mh

Σχεδόν έτοιμο,μένει μόνο η δοκιμή

και το βάψιμο.